Клуб поклонников Santiago

Узнать больше: https://vk.com/club47016849

Для молодых в Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» была мечтой детства. В то же время эти мотоциклы были куда доступнее, чем автомобили. Многие молодые люди становились счастливыми обладателями этих вишневых красавиц. На «Яву» в Эстонии и сегодня можно найти запчасти. На автовыставке «Моторекс 02» производят показательную сборку старого мотоцикла. Член клуба «Уник» редактор газеты «Темпо» Мярт КАРУ рассказывает:
— Сегодняшние молодые люди говорят, какая же красивая была эта «Ява»! И это не просто любовь к «ретро». Действительно хороший дизайн. Люди моего возраста нашли в ней свою давнюю любовь… Окраска «Явы» была очень яркой, много хромированных деталей. Словом, не мотоцикл — мечта! В то время в больницах даже были «спецотделения «Явы», куда привозили пострадавших от своей любви. Забинтованные «гонщики» отлеживались, рассказывали друг другу, кто куда и как влетел…
Легкий мотоцикл с двигателем 15 л.с. легко разгонялся за сотню, а с более мощным двигателем выдавал в полтора раза больше. Мярт вспоминает, как он разгонялся до 140 км, причем в 60-х не было ограничения скорости на шоссе. Некого было ограничивать, автомобилей мало, никто не гонит… Счастливое время!! =)

♫ Клуб Веселья ♫

Узнать больше: https://vk.com/club47016849

Для молодых в Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» была мечтой детства. В то же время эти мотоциклы были куда доступнее, чем автомобили. Многие молодые люди становились счастливыми обладателями этих вишневых красавиц. На «Яву» в Эстонии и сегодня можно найти запчасти. На автовыставке «Моторекс 02» производят показательную сборку старого мотоцикла. Член клуба «Уник» редактор газеты «Темпо» Мярт КАРУ рассказывает:
— Сегодняшние молодые люди говорят, какая же красивая была эта «Ява»! И это не просто любовь к «ретро». Действительно хороший дизайн. Люди моего возраста нашли в ней свою давнюю любовь… Окраска «Явы» была очень яркой, много хромированных деталей. Словом, не мотоцикл — мечта! В то время в больницах даже были «спецотделения «Явы», куда привозили пострадавших от своей любви. Забинтованные «гонщики» отлеживались, рассказывали друг другу, кто куда и как влетел…
Легкий мотоцикл с двигателем 15 л.с. легко разгонялся за сотню, а с более мощным двигателем выдавал в полтора раза больше. Мярт вспоминает, как он разгонялся до 140 км, причем в 60-х не было ограничения скорости на шоссе. Некого было ограничивать, автомобилей мало, никто не гонит… Счастливое время!! =)

≤≤≤ JAWA SPORT ≤≤≤

≤≤≤ JAWA SPORT ≤≤≤

Узнать больше: https://vk.com/club10207845

Для молодых в Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» была мечтой детства. В то же время эти мотоциклы были куда доступнее, чем автомобили. Многие молодые люди становились счастливыми обладателями этих вишневых красавиц. На «Яву» в Эстонии и сегодня можно найти запчасти. На автовыставке «Моторекс 02» производят показательную сборку старого мотоцикла. Член клуба «Уник» редактор газеты «Темпо» Мярт КАРУ рассказывает:
— Сегодняшние молодые люди говорят, какая же красивая была эта «Ява»! И это не просто любовь к «ретро». Действительно хороший дизайн. Люди моего возраста нашли в ней свою давнюю любовь… Окраска «Явы» была очень яркой, много хромированных деталей. Словом, не мотоцикл — мечта! В то время в больницах даже были «спецотделения «Явы», куда привозили пострадавших от своей любви. Забинтованные «гонщики» отлеживались, рассказывали друг другу, кто куда и как влетел…
Легкий мотоцикл с двигателем 15 л.с. легко разгонялся за сотню, а с более мощным двигателем выдавал в полтора раза больше. Мярт вспоминает, как он разгонялся до 140 км, причем в 60-х не было ограничения скорости на шоссе. Некого было ограничивать, автомобилей мало, никто не гонит… Счастливое время!

Ява старушка

Ява старушка

Узнать больше: https://vk.com/club47016849

Для молодых в Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» была мечтой детства. В то же время эти мотоциклы были куда доступнее, чем автомобили. Многие молодые люди становились счастливыми обладателями этих вишневых красавиц. На «Яву» в Эстонии и сегодня можно найти запчасти. На автовыставке «Моторекс 02» производят показательную сборку старого мотоцикла. Член клуба «Уник» редактор газеты «Темпо» Мярт КАРУ рассказывает:
— Сегодняшние молодые люди говорят, какая же красивая была эта «Ява»! И это не просто любовь к «ретро». Действительно хороший дизайн. Люди моего возраста нашли в ней свою давнюю любовь… Окраска «Явы» была очень яркой, много хромированных деталей. Словом, не мотоцикл — мечта! В то время в больницах даже были «спецотделения «Явы», куда привозили пострадавших от своей любви. Забинтованные «гонщики» отлеживались, рассказывали друг другу, кто куда и как влетел…
Легкий мотоцикл с двигателем 15 л.с. легко разгонялся за сотню, а с более мощным двигателем выдавал в полтора раза больше. Мярт вспоминает, как он разгонялся до 140 км, причем в 60-х не было ограничения скорости на шоссе. Некого было ограничивать, автомобилей мало, никто не гонит… Счастливое время!! =)

✔MoTo DrIvE²⁰¹⁴✔

✔MoTo DrIvE²⁰¹⁴✔

Узнать больше: https://vk.com/motodrive2014

Народ будте активней, общайтесь, принимайте участие в опросах, создавайте свои темы и добавляйте фото видео файлы!

Для молодых в Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» была мечтой детства. В то же время эти мотоциклы были куда доступнее, чем автомобили. Многие молодые люди становились счастливыми обладателями этих вишневых красавиц. На «Яву» в Эстонии и сегодня можно найти запчасти. На автовыставке «Моторекс 02» производят показательную сборку старого мотоцикла. Член клуба «Уник» редактор газеты «Темпо» Мярт КАРУ рассказывает:
— Сегодняшние молодые люди говорят, какая же красивая была эта «Ява»!…
показать полностью..Для молодых в Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» была мечтой детства. В то же время эти мотоциклы были куда доступнее, чем автомобили. Многие молодые люди становились счастливыми обладателями этих вишневых красавиц. На «Яву» в Эстонии и сегодня можно найти запчасти. На автовыставке «Моторекс 02» производят показательную сборку старого мотоцикла. Член клуба «Уник» редактор газеты «Темпо» Мярт КАРУ рассказывает:
— Сегодняшние молодые люди говорят, какая же красивая была эта «Ява»! И это не просто любовь к «ретро». Действительно хороший дизайн. Люди моего возраста нашли в ней свою давнюю любовь… Окраска «Явы» была очень яркой, много хромированных деталей. Словом, не мотоцикл — мечта! В то время в больницах даже были «спецотделения «Явы», куда привозили пострадавших от своей любви. Забинтованные «гонщики» отлеживались, рассказывали друг другу, кто куда и как влетел…
Легкий мотоцикл с двигателем 15 л.с. легко разгонялся за сотню, а с более мощным двигателем выдавал в полтора раза больше. Мярт вспоминает, как он разгонялся до 140 км, причем в 60-х не было ограничения скорости на шоссе. Некого было ограничивать, автомобилей мало, никто не гонит… Счастливое время!!

Клуб любителей «Маз»

Клуб любителей «Маз»

Узнать больше: https://vk.com/maz_valit

В нашем клубе вы найдете много интересных материалов и людей. Здесь вам всегда помогут советом.

«МАЗ» — это брэнд, завоевавший признание своей продукции не только в Беларуси, но и далеко за ее пределами.

Продукция Минского автомобильного завода – это техника, соответствующая экологическим стандартам Евро-3, Евро-4, Евро-5.

Под маркой «МАЗ» с конвейера завода сходят седельные тягачи, бортовые автомобили, шасси под установку различного спецоборудования. Всего боле 500 моделей и модификаций.

С 1995 года Минский автомобильный завод выпускает пассажирскую технику. Городские, междугородние, туристические и специальные автобусы успешно работают на различных маршрутах по всему миру. За свой дизайн, функциональность, качество и надежность они неоднократно были удостоены высоких наград на международных автомобильных салонах и специализированных выставках. Сегодня пассажирская техника МАЗ представлена 15 моделями в более чем ста исполнениях.

Автомобили МАЗ – это смелое воплощение новаторских конструкторских идей, реализованных в технике высокого качества
Современный дизайн в совокупности с высокими техническими характеристиками позволяет технике МАЗ занимать стабильную позицию на международном рынке автотехники, конкурируя с мировыми производителями.

Особо важная роль в производственном процессе отводится повышению уровня качества выпускаемой продукции. С этой целью постоянно ведется работа по техническому перевооружению.

Над качеством техники МАЗ изо дня в день работает многотысячный коллектив высококвалифицированных профессионалов. Каждое звено производственного процесса тщательно продумано и направлено на достижение максимального результата.

Клуб любителей лоховозов !!!

Клуб любителей лоховозов !!!

Узнать больше: https://vk.com/club2409537

Клуб для Любителей серьёзных и стильных машин!!!

Автобусы ПАЗ — широко известные в России машины. Первый автобус этой марки вышел из стен завода в 1952 году, когда завод автомобильного инструмента (ЗАТИ) был преобразован в автобусный завод. На смену первенцу ПАЗ 651 достаточно быстро пришел созданный уже на самом заводе ПАЗ 652, дизайн которого просуществовал вплоть до 1968 года, когда его немного обновили, и выпустили несомненно удачную модель — ПАЗ 672, отдельные экземпляры которой до сих пор активно эксплуатируются на просторах нашей страны. Через двадцать с небольшим лет — смена поколений, и на сцене появляется автобус, который послужил основой для широкого семейства современных ПАЗиков — ПАЗ 3205.

Клуб любителей мотоцыклов jawa.JawaClub

Узнать больше: https://vk.com/club20540528

Для молодых в Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» была мечтой детства. В то же время эти мотоциклы были куда доступнее, чем автомобили. Многие молодые люди становились счастливыми обладателями этих вишневых красавиц. На «Яву» в Эстонии и сегодня можно найти запчасти. На автовыставке «Моторекс 02» производят показательную сборку старого мотоцикла. Член клуба «Уник» редактор газеты «Темпо» Мярт КАРУ рассказывает:
— Сегодняшние молодые люди говорят, какая же красивая была эта «Ява»! И это не просто любовь к «ретро». Действительно хороший дизайн. Люди моего возраста нашли в ней свою давнюю любовь… Окраска «Явы» была очень яркой, много хромированных деталей. Словом, не мотоцикл — мечта! В то время в больницах даже были «спецотделения «Явы», куда привозили пострадавших от своей любви. Забинтованные «гонщики» отлеживались, рассказывали друг другу, кто куда и как влетел…
Легкий мотоцикл с двигателем 15 л.с. легко разгонялся за сотню, а с более мощным двигателем выдавал в полтора раза больше. Мярт вспоминает, как он разгонялся до 140 км, причем в 60-х не было ограничения скорости на шоссе. Некого было ограничивать, автомобилей мало, никто не гонит… Счастливое время!! =)

Клуб владельцев Dell Inspiron n5050

Клуб владельцев Dell Inspiron n5050

Узнать больше: https://vk.com/dell_n5050

Добро пожаловать в клуб владельцев Dell Inspiron N5050! Это неофициальная группа корпорации Dell российского сегмента, но мы активно с ними сотрудничаем. Это значит, что мы получаем все свежие новости от корпорации Dell и с радостью ими поделимся.

Группа создана для объединения всех владельцев ноутбуков Dell Inspiron n5050. Здесь вы можете задать вопрос, написать отзыв, подать объявление и т.п. В общем, всё то, что связано с ноутбуком данной модели.

Ежедневная работа – вот для чего больше всего подходит ноутбук Dell Inspiron N5050. Хотя это не говорит о том, что буквально все модели этой линейки созданы для решения повседневных задач. Все-таки направленность изначально была, да и есть, на индивидуальность и доступность цены. По сути, эти универсальные устройства позволят выполнять работу, смотреть видео и даже играть в игры. Рассматривая модель Dell Inspiron N5050, понимаешь, что это ноутбук с приемлемой стоимостью и неплохими функциональными возможностями. Для широкой аудитории пользователей как раз то, что надо, ведь эти ноутбуки имеют привлекательный дизайн, подходящие технические характеристики и хорошо подойдут для домашнего пользования.

JAWA

JAWA

Узнать больше: https://vk.com/club55688646

Для молодых в Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» была мечтой детства. В то же время эти мотоциклы были куда доступнее, чем автомобили. Многие молодые люди становились счастливыми обладателями этих вишневых красавиц. На «Яву» в Эстонии и сегодня можно найти запчасти. На автовыставке «Моторекс 02» производят показательную сборку старого мотоцикла. Член клуба «Уник» редактор газеты «Темпо» Мярт КАРУ рассказывает:
— Сегодняшние молодые люди говорят, какая же красивая была эта «Ява»!…
показать полностью..Для молодых в Советском Союзе чехословацкий мотоцикл «Ява» была мечтой детства. В то же время эти мотоциклы были куда доступнее, чем автомобили. Многие молодые люди становились счастливыми обладателями этих вишневых красавиц. На «Яву» в Эстонии и сегодня можно найти запчасти. На автовыставке «Моторекс 02» производят показательную сборку старого мотоцикла. Член клуба «Уник» редактор газеты «Темпо» Мярт КАРУ рассказывает:
— Сегодняшние молодые люди говорят, какая же красивая была эта «Ява»! И это не просто любовь к «ретро». Действительно хороший дизайн. Люди моего возраста нашли в ней свою давнюю любовь… Окраска «Явы» была очень яркой, много хромированных деталей. Словом, не мотоцикл — мечта! В то время в больницах даже были «спецотделения «Явы», куда привозили пострадавших от своей любви. Забинтованные «гонщики» отлеживались, рассказывали друг другу, кто куда и как влетел…
Легкий мотоцикл с двигателем 15 л.с. легко разгонялся за сотню, а с более мощным двигателем выдавал в полтора раза больше. Мярт вспоминает, как он разгонялся до 140 км, причем в 60-х не было ограничения скорости на шоссе. Некого было ограничивать, автомобилей мало, никто не гонит… Счастливое время!!