Клуб любителей мотоцикла JAWA

Клуб любителей мотоцикла JAWA

Узнать больше: https://vk.com/club16156322

JAWA. Чехословацкий мотоцикл ЯВА.
В 70-80-х олицетворял собой мечту советского человека о крутизне
и мужскомдостоинстве.

История Явы началась в 1928 году, когда чешский инженер Франтишек Янечек решил переоборудовать принадлежащий ему оружейный завод Zbroiowka на производство мотоциклов. Базовой моделью стал немецкий 500-кубовый Wanderer, для чего и был куплен патент у этой фирмы. Так и получилось это название Jawa (Ява), где Ja — это сокращение от Янечек, а Wa — от Вандерера. В 30-е годы здесь выпускались более элегантные модели британского инженера Джорджа Патчетта. Потом — война, на заводе по приказу германского командования делалось Все для фронта, все победы (правда, немецкой). И лишь немногочисленные энтузиасты-подпольщики, между изматывающей работой и саботажем, корпели ночами над чертежами мотоциклов светлого будущего. Оно настало в 1946 году, когда первая послевоенная Ява-250, показанная на выставке в Париже, вызвала сенсацию. В ней были применены такие новинки, как механизм переключения передач, сопряженный с автоматическим включением сцепления, гидравлические амортизаторы, новая конструкция рамы и расположение ящиков для инструментов. Этими машинами, вместе с трофейными мощными немецкими, пользовались советские офицеры и солдаты военной администрации. Так появились единичные (вывоз техники был жестко регламентирован советской военной администрацией) Явы на полях России.
А тем временем чешский заводик не стоял на месте, производя новые, все более совершенные модели. В 1948 году была выпущена Ява-350 — с двухцилиндровым двухтактным двигателем. Эта, как и ее предшественница Jawa-250, были базовыми моделями, в которые вносились лишь некоторые улучшения, не затрагивающие основы конструкции. Именно эти модели и их многочисленные модернизации и служили верой и правдой многочисленным поколениям советских мотоциклистов. К 1960 году каждый третий советский мотоциклист (порядка сорока тысяч человек) ездил на чехословацкой Яве. Но самый бум приобретения Яв начался на несколько лет позже… В 1976 году чехословацкое объединение Мотоков, поставляющее в в СССР Явы перешагнуло финальную черту и поставило рекорд — на необъятных просторах 1\6 суши теперь бегало и размножалось дальше более миллиона Яв (по статистике, в среднем продавалось более ста тысяч экземпляров в год). Сколько народу заглядывало в магазин Спорттовары, чтобы увидеть, а при возможности и купить это чудо — чехословацкую двухгоршковую Яву-350, которая тогда стоила совершенно фантастически большие деньги — 650 новых (после реформы 1961 года) рублей. Чуть дешевле, стоила более устаревшая модель Явы-250 — 520 рублей (а ведь поездка на метро тогда стоила 5 копеек, а батон хлеба — 13 копеек). Коляска Велорекс для желающих ездить на своем сокровище со всей семьей стоила всего 150 рублей.
А рядом в магазине сиротливо пылился вовсе не пользующий повышенным спросом наш гордый мотоцикл Ковровец, который стоил всего 250 рублей. Серьезные мотоциклисты его просто не замечали, и, отказывая себе во всем, копили на Яву. Можно смело сказать, что тогдашняя Ява не уступала по престижности современному Харлею. Именно на Явах, с ветерком ездили эдакие Волки из Ну, погоди! — черные брюки клеш, тельняшка — атрибут мужественности, ремень с бляхой, повышенная волосистость, выбивающуюся из-под защитного шлема, на котором гнездились очки-консервы.. И самое главное — на бензобак обязательно лепились переводные картинки. Поскольку тогда еще не было фотографий ни великого и ужасного Оззи Озборна, ни Алиса Купера, ни даже Конана — Арнольда Шварцнегера, то там чаще всего располагались фото роскошных блондинок в теле, привезенных отслужившими в ГДР сержантами и ефрейторами. Дембеля тогда служили тонким мостиком между забугорным миром сказочных, почти потусторонних стран социализма, и российской глубинкой, которой это изредка показывали по телевизору. При этом было только одно ограничение: считалось западло клеить на своего двухколесного железного коня изображение автом

Группа для тех, кто ездит на экскурсии чтобы на обратном пути поесть в McDonalds`e!

Группа для тех, кто ездит на экскурсии чтобы на обратном пути поесть в McDonalds`e!

Узнать больше: https://vk.com/club1545831

Вот ты отсидел в скучном театре, прошёлся по дебильному музею, и вот этот момент настал! Ты видишь жёлтую букву M и думаешь: ща наемся до отвалу! Вот ради этого многие ездят на экскурсии! Если ты такой, то тебе сюда!
——————————————————————
Стишок про Мак!
В уборных «Макдоналдса» не протолкнуться,
Люди туда, как покушали, рвутся.
Страшную тайну открыл мне мой друг:
В булки кладут восстановленный лук.
С Биг-маком под мышкой я сяду за стол,
Со лба козырёк я сниму,
Я стану манагером только за то,
Что им козырьки ни к чему.
С работы под вечер брела я домой,
Три подлеца увязались за мной.
Долго бандитов рвало под кустом,
Долго текли у них слёзы потом.
Забудь про баллончик и острый каблук,
Трудись на заправке — раскладывай лук!
Я был поставлен на входе мыть пол.
В маповой мап подлиннее нашёл.
Зря надрывался на кассах народ —
Кто же от крушника с мапом уйдёт?
Ключей от шкафов ты уже не проси.
Теперь в гардероб свои вещи неси.
Я пользу от этого понял на днях —
Пришёл в телогрейке, ушёл в соболях.
Раз у «Макдоналдса» я подметал,
Крутой «Мерседес» у обочины встал.
Долго торчал он без всяких забот,
Заказ из «Макдоналдса» в нём кушал народ.
Хоть мусора много имел тот заказ,
В трубу выхлопную всё влезло как раз.
Крушник зелёный в компактор залез,
Кнопку нажал и под крышкой исчез.
Долго смеялся над лепешкой Деливер
жадно сандей сибе в рот заливая
—————————————————
Не забудьте пригласить друзей!!! Будем очень признательны!!!
—————————————————
P.S. АДМИН ВСЕГДА ПРАВ!!!=)

Sauvage

Узнать больше: https://planeta-molodyh.ru/?p=11849

Клуб «SAUVAGE»
ГРАФИК РАБОТЫ:
Пн. — Чтв. с 12:00 — 0:00
Пятница. — 12.00 — 6.00
Суббота с 18.00 — 6.00
Воскресенье — 18.00 — 0.00

Караоке зал

Ресторан

Сhill out

BUSINESS LUNCH
с 12:00 до 16:00

Заказ столов 59-16-17

Промышленный Альпинист

Промышленный Альпинист

Узнать больше: https://vk.com/alpkr

Объединение промышленных альпинистов ЮФО
Предложения работы.
Обсуждение профессиональных вопросов.
Обсуждение безопасности в промальпе.
Обмен опытом.
Юмор.
Новости мира высотных работ.

Рыжий Кролик -ручная работа

Рыжий Кролик -ручная работа

Узнать больше: https://vk.com/carroty_rabbit

ВСЕ ИНТЕРЕСУЮЩИЕ ВАС ВОПРОСЫ СПРАШИВАЕМ В ОБСУЖДЕНИЯХ или у админов
https://vk.com/id471632493 Майли
https://vk.com/id16634159 Вика
^_____^

отправка из городов Омск и Санкт -Петербург в любую точку мира

http://www.newart.ru/gal18.htm

«ТУрбо ФЛай» Сбор Людей В КРивой Рог на Еже годный фестиваль Електронной музыки!

Узнать больше: https://vk.com/club16938195

Косинский детский морской клуб — региональная общественная организация, основана в 1988 году капитаном 1 ранга Шадриным М. Г. Главная цель — развитие, культивирование, популяризация детского парусного спорта в России, поддержка парусного туризма. Основная задача — воспитание подрастающего поколения, организация культурного досуга, занятий водными видами спорта и туризмом. Воспитательная работа строится на традициях Отечества и Флота. В клубе организованы круглогодичные занятия с детьми, подростками и взрослыми по направлениям: гребно-парусный спорт, морское многоборье; историко-ландшафтный туризм; культурно-просветительская деятельность. Проводятся соревнования по народному парусному спорту и гребле. Вот уже несколько лет успешно работает экспериментальное конструкторское бюро и судовая верфь, на которой своими силами строятся различные маломерные суда. В клубе регулярно проводятся литературно-музыкальные вечера, встречи с интересными людьми, вечера бардовской песни. Морской клуб является лауреатом городских конкурсов общественно значимых программ.

Москва, ул Большая Косинская, д 45

тел. +7 (495) 700 — 50 — 05

Командор МИХАИЛ ГЕОРГИЕВИЧ ШАДРИН
Заместитель Командора КУЛИКОВА ЕЛЕНА ЛЕОНИДОВНА

Комендант АНДРЕЙ АДОЛЬФОВИЧ СЕЛЮХОВ
Администратор НАДЕЖДА КОНСТАНТИНОВНА

Администрация группы:
ЮРИЙ ЮРЬЕВИЧ КУПЦОВ +7 906 095 25 55
АРСЕНИЙ АНДРЕЕВИЧ СВИДЕРСКИЙ +7 929 602 80 65

КАРТА РАЙОНА

http://kosino-uhtomski.ru/?id=346&expmids=%7B9%7D

Как доехать:
Ст м Выхино, выход по ходу движения метропоезда на левую сторону (ориентир «Фермерский рынок»
Автобусы 602, 772(чёрный) до остановки «Косинская фабрика».
Далее по ул Большая Косинская проходите церковь по левой стороне деревенского сектора.

Русская Оружейная Лаборатория — R.U. Guns Lab

Русская Оружейная Лаборатория — R.U. Guns Lab

Узнать больше: https://vk.com/ruglab

Русская Оружейная Лаборатория / R.U. Guns Lab занимается исследовательскими и опытно-конструкторскими работами в области пневматического оружия. Производит ремонт и глубокий тюнинг всех видов пневматического оружия.

Осенний Железногорский турнир (2014)

Узнать больше: https://vk.com/acgenesis

Экспертная группа автономного центра «Генезис» занимается изучением и распространением боевого искусства Японии дзю-дзюцу (джиу-джицу) и методов нинпо (ниндзюцу) школы Митаке (Митаке-рю), а также объединённой оперативно-тактической системы ближнего боя тайхо-дзюцу.

В работе группа использует классические методы воинской подготовки Митаке-рю дзю-дзюцу/нинпо, отечественный и зарубежный опыт в области боевых искусств, методов укрепления здоровья, систем выживания в дикой природе, научную дисциплину практическое востоковедение.

Основная задача группы – сохранить Митаке-рю дзю-дзюцу/нинпо и объединённую оперативно-тактическую систему ближнего боя тайхо-дзюцу в их первоначальном виде (история, традиции, методы обучения), указав при этом принципы подготовки, отличающиеся от соревновательных, всем заинтересованным лицам, практикующим боевые искусства.

Спектакль «Моя любимая туссовка»

Узнать больше: https://vk.com/club7630754

эта группа нашей команды по паркуру. nights muving (ночное движение) название переводится как ночное движение потому что мы выступаем тренироватся только после часов восьми девяти вечера!!! народ занимайтесь паркуром . живите и радуйтесь что живёте да и занемайтесь спортом!!!!!!!!!=)))

наш гимн!!!
наша работа во тьме
мы делаем что умеем
мы отдаём что имеем

наша работа выо тьме
сомнения стали страстью
а страсть стала сюдьбой
всё остальное искуство в уединении быть с собой!!!!=)))))

Паркур — это искусство передвижения, для многих являющимся образом жизни. «Не существует границ, есть лишь препятствие. Все, что можно считать препятствием, является частью этой дисциплины» — в этом заключается философия паркура .
Слово «parkour» переводится как «полоса препятствий». Слово французское, и основатели паркура, как нетрудно догадаться, — французы. Первые, о ком помнит история, Давид Белль и Себастьян Фука . Говорят, отец Белля был военным и учил сына передвигаться так, чтобы его не задела пуля. По словам Себастьяна Фука, «паркур — детская игра, ставшая искусством, искусством жизни, искусством перемещения».Достаточно посмотреть фильм «13 район» — и станет ясно, что Белль, снявшийся в нем без дублеров и каскадеров, овладел искусством передвижения в полной мере и превратил паркур из детской игры в образ жизни.
Вообще-то словечко «паркур» попахивает навозом и лошадиным потом. Изначально это термин из конного спорта, обозначающий особого вида трассу, где понатыкано чего попало, чтобы коняга непременно ноги переломала. В дословном переводе так и выходит — преодоление препятствий. Однако, как показывает практика, лошадь для этого занятия вовсе не обязательна. Правила просты. Видишь стену — перелезь. Канава перед тобой — перепрыгни. А если в городе твоем провинциальном улочки низкие, то и вовсе считай повезло, можешь по крышам прыгать. И то верно, чего на проездные тратиться, в пробках время терять.Не все так красиво и возвышенно в жизни простого смертного: слабые сердцем бабушки вызывают милицию, едва завидев прыгающего через машины или ограждения трейсера, а те уже силятся упечь его на пару суток в соответствующее учреждение за нарушение общественного спокойствия. Если поймают, конечно. Впрочем, все действия совершаются исключительно в рамках закона. Сами тренировки мы проводим везде где не пролетал человек. У некоторых, кто занимается паркуром есть мечта, — специализированный паркур-парк, который за бугром, кстати, уже начали проектировать.
Паркур — это не спорт. Это скорее искусство, искусство передвижения: смесь на границе боевых искусств, гимнастики, акробатики и каскадерства. У каждого трейсера свой стиль и техника, их сложно повторить другому, хотя команды и собираются — скорее для того, чтобы вместе тренироваться и ставить трюки, чем для победы над другой командой.Тренируются на улице ребята в основном летом. Зимой работают в зале (и правда, не очень-то приятно на морозе со стенкой обниматься и по обледенелой крыше скакать). В паркуре есть основные базовые движения. Их надо знать и уметь, но это далеко не предел.
Людей занимающихся паркуром называют Трейсерами, Слово «трейсер» обозначает прокладывающий новые пути

==========================Полезные ссылки: =========
http://www.parkour.tv
http://www.pkspa.ru
http://www.tracers.ru(Московский сайт)
http://www.parkour.org.ru
http://parkour.ru
http://freerun.ru
http://3run.nwps.ws — очень много видео.
http://www.parkur.ru
http://le-parkour.org.ua
http://www.parkur.us
http://www.le-parkour.com
http://www.parkur.ru
http://le-parkour.org.ua

мы не:

Не -Паркурщики—————>|
Не -Паркуристы—————>|
Не -Паркуровцы—————>|
Не -Ямакаси———————>| = > МЫ