Клуб любителей мотоцикла JAWA

Клуб любителей мотоцикла JAWA

Узнать больше: https://vk.com/club16156322

JAWA. Чехословацкий мотоцикл ЯВА.
В 70-80-х олицетворял собой мечту советского человека о крутизне
и мужскомдостоинстве.

История Явы началась в 1928 году, когда чешский инженер Франтишек Янечек решил переоборудовать принадлежащий ему оружейный завод Zbroiowka на производство мотоциклов. Базовой моделью стал немецкий 500-кубовый Wanderer, для чего и был куплен патент у этой фирмы. Так и получилось это название Jawa (Ява), где Ja — это сокращение от Янечек, а Wa — от Вандерера. В 30-е годы здесь выпускались более элегантные модели британского инженера Джорджа Патчетта. Потом — война, на заводе по приказу германского командования делалось Все для фронта, все победы (правда, немецкой). И лишь немногочисленные энтузиасты-подпольщики, между изматывающей работой и саботажем, корпели ночами над чертежами мотоциклов светлого будущего. Оно настало в 1946 году, когда первая послевоенная Ява-250, показанная на выставке в Париже, вызвала сенсацию. В ней были применены такие новинки, как механизм переключения передач, сопряженный с автоматическим включением сцепления, гидравлические амортизаторы, новая конструкция рамы и расположение ящиков для инструментов. Этими машинами, вместе с трофейными мощными немецкими, пользовались советские офицеры и солдаты военной администрации. Так появились единичные (вывоз техники был жестко регламентирован советской военной администрацией) Явы на полях России.
А тем временем чешский заводик не стоял на месте, производя новые, все более совершенные модели. В 1948 году была выпущена Ява-350 — с двухцилиндровым двухтактным двигателем. Эта, как и ее предшественница Jawa-250, были базовыми моделями, в которые вносились лишь некоторые улучшения, не затрагивающие основы конструкции. Именно эти модели и их многочисленные модернизации и служили верой и правдой многочисленным поколениям советских мотоциклистов. К 1960 году каждый третий советский мотоциклист (порядка сорока тысяч человек) ездил на чехословацкой Яве. Но самый бум приобретения Яв начался на несколько лет позже… В 1976 году чехословацкое объединение Мотоков, поставляющее в в СССР Явы перешагнуло финальную черту и поставило рекорд — на необъятных просторах 1\6 суши теперь бегало и размножалось дальше более миллиона Яв (по статистике, в среднем продавалось более ста тысяч экземпляров в год). Сколько народу заглядывало в магазин Спорттовары, чтобы увидеть, а при возможности и купить это чудо — чехословацкую двухгоршковую Яву-350, которая тогда стоила совершенно фантастически большие деньги — 650 новых (после реформы 1961 года) рублей. Чуть дешевле, стоила более устаревшая модель Явы-250 — 520 рублей (а ведь поездка на метро тогда стоила 5 копеек, а батон хлеба — 13 копеек). Коляска Велорекс для желающих ездить на своем сокровище со всей семьей стоила всего 150 рублей.
А рядом в магазине сиротливо пылился вовсе не пользующий повышенным спросом наш гордый мотоцикл Ковровец, который стоил всего 250 рублей. Серьезные мотоциклисты его просто не замечали, и, отказывая себе во всем, копили на Яву. Можно смело сказать, что тогдашняя Ява не уступала по престижности современному Харлею. Именно на Явах, с ветерком ездили эдакие Волки из Ну, погоди! — черные брюки клеш, тельняшка — атрибут мужественности, ремень с бляхой, повышенная волосистость, выбивающуюся из-под защитного шлема, на котором гнездились очки-консервы.. И самое главное — на бензобак обязательно лепились переводные картинки. Поскольку тогда еще не было фотографий ни великого и ужасного Оззи Озборна, ни Алиса Купера, ни даже Конана — Арнольда Шварцнегера, то там чаще всего располагались фото роскошных блондинок в теле, привезенных отслужившими в ГДР сержантами и ефрейторами. Дембеля тогда служили тонким мостиком между забугорным миром сказочных, почти потусторонних стран социализма, и российской глубинкой, которой это изредка показывали по телевизору. При этом было только одно ограничение: считалось западло клеить на своего двухколесного железного коня изображение автом

Клуб Любителей Техники Polaris

Клуб Любителей Техники Polaris

Узнать больше: https://vk.com/polarisatv

В данной группе можно узнать ВСЕ о техники POLARIS. Вы сможете ознакомиться со всей линейкой техники POLARIS. Так же вы сможете заказать запчасти прямиком из Америки. Любой тюнинг. Обсудим Вашу поломку, посоветуем как исправить ее.
Вы сможете узнать всех Дилеров в России.
Если вы не можете выбрать технику- мы Вам поможем:)gg

Клуб любителей мопедов СССР

Клуб любителей мопедов СССР

Узнать больше: https://vk.com/club28667884

Обладатели техникой Карпаты, Дельта, Верховина, Рига, Присоединяйтесь))

В этой группе мы выкладываем только свои собственные фотки нашей техники, даём советы по ремонту и сбору мопедов.

Одна просьба: НЕ СПАМЬТЕ пожалуйста!!

Христианский флорбольный клуб «New Land» Brest

Узнать больше: https://vk.com/club523337

Соревнования по Дрэг Рэйсингу — это спортивно-развлекательная программа для всех любителей гоночной техники, проводимая в атмосфере профессионального мотор-шоу.
Общие правила — стартуют одновременно два мотоцикла либо автомобиля. Первый пересёкший финишную черту, расположенную на удалении от старта на 1\4 или 1\8 мили (402 и 201 метра) от старта и по прямой — выиграл заезд.

Техника – как правило, аппараты, участвующие в профессиональном дрэг рэйсинге не приспособлены для езды по дорогам общего пользования, т.к. полностью изменены геометрия и база, система управления и двигатель, работающий практически на жидкой взрывчатке.

==Клуб для любителей быстрой езды на мотыках , скутерах==

==Клуб для любителей быстрой езды на мотыках , скутерах==

Узнать больше: https://vk.com/club11401664

Это клуб для тех кто любит мото технику, кто любит полностью выжать ручку и гнать на всей скорости, когда едишь тыкать фак ментам а потом тикать.

Добавь в группу своих друзей

Нейрографика в движении.

Нейрографика в движении.

Узнать больше: https://vk.com/neurographica_in_motion

Весь спектр наших знаний(в том числе Нейрографика, трансформационные техники, медитационные практики) направлен на принятие себя и открытия своих талантов и источника счастья внутри нас самих.

мотоTRN

мотоTRN

Узнать больше: https://vk.com/mototrn

Клуб мотолюбителей Тарановского района. Так же приветсвуем владельцев скутеров квадрациклов и любой мото техники! Мир двух колес с мотором!

MaxPowerBikes

Узнать больше: https://hobsta.com/event/326842

Ну вот и подошло время регистрации на БП 2018!!!
4 команды, десяток испытаний и как всегда что-то новенькое ждет участников.Следите внимательно за новостями. Время летит быстро…

Время проведения: с 28 апреля по 1 мая 2018

Начата регистрация команд:
Торопитесь принимаются всего 4 команды.

Взносы на материалы для организации станций
с 12 марта по 26 марта 350 руб. с человека
с 27 марта по 9 апреля 500 руб. с человека
с 10 апреля по 23 апреля 650 руб. с человека

при предъявлении бейджика «БП 2017» Скидка 50 р.
Вам необходимо заполнить и сдать командную заявку в двух видах (письменном и электронном), заявление о признании риска (только в письменном виде) приложить фотографию каждого участника 3*4, для ребят кому нет 18 не забываем разрешение от родителей в произвольной форме орг.взнос и пройти инструктаж по технике безопасности и правилам поведения.